Curso Básico De Seguridad En Plataformas Y Barcazas. 3

3.- SUPERVIVENCIA EN EL MAR
 
¿QUÉ ES LA SUPERVIVENCIA?
"Es aprovechar al máximo todos los recursos que estén en nuestras manos para poder salvaguardar la
vida en cualquier situación de emergencia".
FASES DE LA SUPERVIVENCIA
PREVIA AL ABANDONO DEL BUQUE:
 
Desde que ocurre el accidente marítimo hasta que se abandona el buque. Las medidas que se deben adoptar antes del abandono son: 

Destrincar todo lo que flota.
Preparar el equipo personal de supervivencia.
 
DURANTE EL ABANDONO DEL BUQUE.
Desde que se decide el abandono hasta que toda tripulación esta fuera del buque.

Riesgos:
•  Lesiones al saltar del buque.
•  Golpes al saltar del buque.
•  Quemaduras con las llamas.
•  Pérdida de conocimiento.
•  Espasmos
•  Parada cardiaca
•  Ahogamiento

Medidas:
•  Abrigarse, agruparse con otros náufragos.
•  Evitar saltar al agua desde mucha altura.
•  Embarcar en seco.
•  Colocar correctamente el chaleco salvavidas.
•  No malgastar energías.
•  Alejarse rápido del lugar, pero solo lo imprescindible para que puedan localizarnos.
•  Permanecer el menor tiempo en el agua.

DESPUÉS DEL ABANDONO DEL BUQUE.
 
Cuando ya estamos fuera del buque.
Riesgos:
•  Ahogamiento
•  Hipotermia en frio
•  Sed
•  Hambre
•  Pánico

Medidas:
•  Mantenernos a flote
•  Protegernos del frio
•  Beber y alimentarnos
•  Comunicarnos con otros buques o servicios de salvamento
•  Mantener la calma

EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA
BALSA SALVAVIDAS
 
 
Construcción de las Balsas Salvavidas inflables
La  cámara neumática principal estará dividida en dos  compartimentos distintos por  lo menos, cada uno de  los cuales se  inflará a través de una válvula de  inflado de retención. Las cámaras neumáticas estarán dispuestas de modo que  si uno  cualquiera de  los compartimentos  sufre una avería o no  se infla, los compartimentos intactos puedan sostener con francobordo positivo en toda la periferia de la balsa salvavidas el número de personas que está esté autorizada a llevar, de una masa de cada uno de 75 kilogramos y suponiéndolas a todas sentadas en posición normal.
El piso de la balsa salvavidas será impermeable y podrá quedar suficientemente aislado contra el frío.
La  balsa  podrá  ser  inflada  por  una  sola  persona.  La  balsa  se  inflará  con  un  gas  atáxico.  El  inflado quedará  terminado  entre  1  a 3 minutos  en  temperaturas que  van de  los  20  ºC  a  -  30  ºC. Una  vez  inflada, la balsa salvavidas conservará su forma con su asignación completa de personas y equipo.
Cada compartimiento  inflable podrá  resistir una presión  igual por  lo menos a 3 veces  la presión de trabajo,  y  bien  por medio  de  válvulas  de  alivio  o  limitando  el  suministro  de  gas,  se  impedirá  que pueda alcanzar una presión superior al doble de la presión de trabajo.

Capacidad de Transporte de las Balsas Salvavidas inflables.

El mayor número entero que resulte de dividir por 0.096 el volumen, metros cúbicos, de las cámaras neumáticas principales.
El mayor número entero que resulte de dividir por 0.372 el área de  la sección transversal horizontal interior  de  la  balsa,  medida  en  metros  cuadrados  hasta  el  borde  más  inferior  de  las  cámaras neumáticas.
El número de personas de una masa media de 75 kilogramos, todas ellas con su traje de inmersión y chaleco salvavidas puestos, que puedan ir sentadas con suficiente comodidad y suficiente espacio por encima  de  ellas,  sin  dificultar  el  funcionamiento  de  ningún  componente  del  equipo  de  la  balsa salvavidas.

Acceso a las Balsas Salvavidas inflables
Por  lo menos una entrada estará provista de una  rampa de acceso  semirrígida capaz de  soportar a una  persona  que  pese  100  kilogramos  y  que  permita  subir  a  la  balsa  salvavidas  desde  el  agua.  La rampa  de  acceso  estará  dispuesta  de  modo  que  si  sufre  daños,  la  balsa  no  se  desinfle considerablemente.
Las entradas desprovistas de rampa tendrán una escala de acceso cuyo peldaño inferior esté situado a no menos de 0.4 metros por debajo de la flotación mínima de la balsa.
Dentro de ésta habrá medios para ayudar a las personas a subir a bordo desde la escala.

Estabilidad de las Balsas Salvavidas inflables.

Toda  balsa  salvavidas  inflable  estará  construida  de  tal  manera  que  cuando  esté  completamente inflada y flotando con el toldo levantado, mantenga su estabilidad en mar encrespada.
La  balsa  salvavidas  tendrá  una  estabilidad  tal  que  cuando  esté  en  posición  invertida,  una  persona  pueda adrizarla tanto en mar encrespada como en aguas tranquilas.
La balsa salvavidas tendrá una estabilidad tal que, con su asignación completa de personas y equipo, pueda ser remolcada a velocidades de hasta 3 nudos en aguas tranquilas.

La balsa salvavidas estará provista de bolsas estabilizadoras:
•  Serán de un color muy visible
•  Se llenarán hasta el 60% de su capacidad en los 25 segundos después de su despliegue.
•  Tendrán, al menos, una capacidad de 200 litros.

Las bolsas estabilizadoras estarán emplazadas simétricamente alrededor del perímetro de la  balsa.
 
Envolturas para las Balsas Salvavidas inflables

•  La balsa salvavidas irá en una envoltura que:
•  Por su fabricación pueda resistir las condiciones de intenso desgaste que impone el mar.
•  Tenga  flotabilidad  intrínseca  suficiente,  cuando  contenga  la balsa  y  su equipo, para  sacar  la boza (línea o cabo) de su interior y accionar el mecanismo de inflado en caso de que el buque se hunda
•  Sea estanca (seca) en la medida de lo posible, aunque tendrá orificios de desagüe en el fondo.
 
En la envoltura se marcará:

•  Nombre del fabricante o la marca comercial
•  Número de serie
•  Nombre de la autoridad que haya dado la aprobación y el número de personas que la balsa éste autorizado a llevar.
•  S.O.L.A.S.
•  Tipo de paquete de emergencia que contenga Fecha en que se realizó el último servicio Longitud de la boza
•  Máxima altura de estiba permitida por encima de la línea de flotación
•  Instrucciones para puesta a flote.
 
Marcas de las Balsas Salvavidas inflables

•  Nombre del fabricante o la marca comercial
•  Número de serie
•  Fecha de fabricación (mes y año)
•  Nombre de la autoridad que haya dado la aprobación
•  Nombre y el lugar de la estación de servicio en que se efectuó el último servicio

Encima  de  cada  entrada,  en  caracteres  de  color  que  contraste  con  el  de  la  balsa  salvavidas  y  que tengan una altura mínima de 100 mm, el número de personas que la balsa éste autorizado a llevar.

•  Capacidad: mínimo 6 personas.
•  Resistencia: 30 días a la intemperie.
•  Equipo de supervivencia.
•  Revisión: anual

Componentes:
•  Capota.
•  Escala embarque.
•  Tiras de volteo.
•  Luz externa e interna.
•  Botella inflada (gas atóxico).
•  Banda reflejante.
•  Recogedor (agua lluvia).
•  Guirnalda interna y externa.
•  Bolsa lastre líquido.
 
Equipamiento:
•  Achicador de Agua.
•  Agua potable.
•  Botiquín.
•  Equipo de pesca.
•  Equipo de reparaciones.
•  Equipo de señales (bengalas de mano, cohetes lanza bengalas, heliógrafo, fumígenas flotantes, linterna y silbato).
•  Esponjas.
•  Instrucciones.
•  Raciones de comida.
•  Remos.
•  Ayuda termina en bolsas.

CHALECOS SALVAVIDAS
 
APROBADO POR SOLAS SEGÚN:

CAPÍTULO III; PARTE C; SECCIÓN I (REGLA 30), SECCIÓN II (REGLA 32)
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE UN CHALECO SALVAVIDAS
•  Color muy visible (naranja fluorescente).
•  Resistente a la temperatura.
•  Resistente a los hidrocarburos.
•  Mantener la cabeza fuera del agua.
•  Cintas de material reflejante.
•  Deberán tener luz y silbato.
Prescripciones Generales
Los chalecos salvavidas dejaran de arder o de fundirse tras haber estado totalmente envueltos en llamas durante 2 segundos.
Los chalecos salvavidas estarán fabricados de modo que:

Al menos el 75% de las personas que no estén familiarizados puedan ponérselos correctamente en 1 minuto como máximo sin ayuda.

Permitan que las personas que los llevan puestos salten al agua desde una altura de 4.5 metros como mínimo sin sufrir lesiones y sin que los chalecos se descoloquen o sufran daño.

Los  chalecos  salvavidas  para  adultos  tendrán  la  flotabilidad  y  estabilidad  suficiente  en  agua  dulce tranquila para:
Mantener  la boca de una persona agotada o  inconsciente a 120 mm  como mínimo por encima del agua  y  el  cuerpo  inclinado  hacia  atrás  formando  un  ángulo  no  inferior  a  20  grados  respecto  de  la vertical.

Dar  vuelta  en  el  agua  al  cuerpo  de  una  persona  inconsciente  en  no  más  de  5  segundos  desde cualquier posición hasta que la boca quede fuera del agua.
Los chalecos salvavidas permitirán que las personas que los lleven naden una distancia corta y suban a una embarcación de supervivencia.
Los chalecos salvavidas tendrán una flotabilidad que no quede reducida en más de un 5% después de 24 horas de inmersión en agua dulce.
Todo chaleco salvavidas llevara un silbato firmemente sujeto por medio de un cordón.
Contará  con una  luz de una  intensidad  lumínica de  0.75  cd  como mínimo en  todas direcciones del hemisferio superior y será de color blanco.
 

  

TRAJE DE INMERSIÓN
Los trajes de inmersión deben de estar confeccionados con materiales impermeables, a modo que:
1.  Sea posible desempaquetarlos y ponérselos sin ayuda en 2 minutos como máximo,  teniendo
en  cuenta  las  otras  prendas  que  haya  que  llevar, más  un  chaleco  salvavidas  si  el  traje  de
inmersión se tiene que llevar con chaleco salvavidas.
2.  Dejen  de  arder  o  de  fundirse  tras  haber  estado  totalmente  envueltos  en  llamas  durante  2
segundos.
3.  Cubran  totalmente  todo el  cuerpo a  cara,  las manos quedaran  también  cubiertas, a menos!  que el traje lleve guantes permanentemente unidos.
4.  Lleven los medios necesarios para reducir al mínimo la entrada de aire en las piernas.
5.  Cuando una persona que lleve puesto un traje de inmersión salte al agua desde una altura de 4,5 metros como mínimo, no entre una cantidad excesiva de agua en el traje.
6.  Una persona que se encuentre en agua dulce y lleve puesto un traje de inmersión con chaleco salvavidas podrá, hallándose boca abajo, darse  la vuelta y quedar boca arriba en 5 segundos como máximo.

SEÑALES VISUALES

1.  Deberán de ir en un estuche hidroresistente.
2.  Llevar  impresos  en el  estuche  instrucciones breves o diagramas que  indiquen  claramente el modo de empleo.
3.  Tendrá medio incorporado de ignición. 
4.  Estará  concebido de modo que no ocasione molestias a  la persona que  sostenga el estuche
cuando se use siguiendo las instrucciones del fabricante (no aplica para el bote de humo).

BENGALAS DE MANO.

1.  Arderá con un color rojo brillante
2.  Arderá uniformemente con una intensidad lumínica media de al menos 15,000 cd
3.  Tendrá un periodo de combustión de 1 minuto como mínimo.
4.  Seguirá  ardiendo  tras  haberla  sumergido  en  agua  a  una  profundidad  de  10  cm  durante  10 segundos.

COHETES LANZA BENGALAS CON PARACAÍDAS

Disparado verticalmente, el  cohete alcanzara una altura mínima de 300m. Cuando alcance el punto más alto de su trayectoria o esté cerca de ese punto, lanzara una bengala con paracaídas que:

1.  Arderá con color rojo brillante
2.  Arderá uniformemente con una intensidad lumínica media de 30,000 cd como mínimo
3.  Tendrá un periodo de combustión de 40 segundos como mínimo.
4.  Tendrá una velocidad de descenso de 5m/seg. Como máximo.
5.  No dañara el paracaídas ni sus accesorios mientras este ardiendo.

BOTES DE HUMO
1.  Emitirá  humo  de  color muy  visible  en  cantidad  uniforme  durante  3 minutos  como mínimo cuando flote en aguas tranquilas.
2.  No dará ninguna llama durante el periodo completo en que emita humo
3.  No se anegara en mar encrespada.
4.  Seguirá emitiendo humo tras haberla sumergido en agua a una profundidad de 10 cm durante 10 segundos.

TECNICAS DE SUPERVIVENCIA

FORMACIÓN DE LA ROSA
Mantener unido al grupo en caso de naufragio en aguas tranquilas, formando un círculo entrelazados y soportándose entre sí.
 
 

FORMACIÓN DEL TREN
Integrar a un grupo de náufragos, quienes se enlazaran en una línea de personas a fin de que puedan desplazarse hacia un lugar seguro con el menor esfuerzo.

FORMACIÓN DE ZIG-ZAG
Mantener unido al grupo en caso de naufragio en aguas agitadas o turbulentas, formando una camilla humana y así se proporcione ayuda en grupo.

POSICIÓN DE H.E.L.P.
Mantener unido al grupo en caso de naufragio en aguas frías, agitadas o turbulentas, formando una trampa que impida el escape del calor corporal de los náufragos.

EQUIPO RADIO-ELÉCTRICO PARA EMERGENCIAS
BOYA SART (SEARCH AND RESCUE TRANSPONDER)

Transmisor de señal para búsqueda y rescate. 

as Boyas SART (Search And Rescue Transponder), son dispositivos de salvamento que se utilizan para llevarse en el bote y/o balsa salvavidas en el momento de abandono de  la embarcación y funcionan de la siguiente manera:
Están diseñadas para operar en un rango de 9.2 a 9.5 GHz, para el  tipo de radar de banda X. En un rango de temperatura de los -20ºC O a los + 50ºC; una capacidad de baterías para 96 horas continuas de operación; se deberá de colocar a 1.5 mts., por arriba de la capota de la balsa salvavidas.

Cuando es activado un SART, emite una señal que es captada por el radar  instalado a bordo de una embarcación,  generando  en  la  señal  de  barrido  en  la  pantalla  del  radar  como  12  puntos  que  se extienden en dirección hacia el SART.
El rango de detección de la señal emitida por el SART es directamente proporcional a la altura en que se encuentre éste sobre el nivel del mar.
Un SART que se encuentre a un metro arriba del nivel del mar será posible que su señal sea detectada a 5 millas náuticas por un radar que se encuentra instalado a 15 metros por encima del nivel del mar.

BOYA EPIRB (EMERGENCY POSITION INDICATING RADIO BEACON)
Indicador de Posición de la Radio Guía de Emergencia
 
Las Boyas EPIRB  (Emergency Position  lndicating Radio Beacon),  son dispositivos de  salvamento que  trabajan dependiendo del área donde se encuentra la plataforma y/o embarcación en frecuencias de 1.9  GHZ  a  9  GHZ,  la  casa  expendedora  de  este  equipo,  cuando  las  envían  a  una  embarcación determinada se  le deberá de programar el numeral de  la embarcación; para que en un momento de emergencia o uso de la boya se pueda identificar fácilmente de quien se trata.

EPIRBs,  se  activa  manual  o  automáticamente  en  la  línea  de  flotación,  sobre  el  nivel  del  mar.  La activación automática se produce cuando el equipo  transmisor entra en contacto con el agua a una profundidad que esta entre 3 a 10 pies,  se  suelta el amarre que  fija el  transmisor, y este  sube a  la superficie flotando como una boya, momento en el cual empezará a transmitir. Cuando  se  produce  una  situación  de  emergencia  se  activa  el  radio  transmisor  y  una  señal  de emergencia  se  envía  al  satélite,  una  vez  que  el  satélite  recibe  la  señal,  esta  es  retransmitida automáticamente  a  38  estaciones  terrenas  (LUTs)  a  lo  largo  del mundo,  estas  estaciones  terrenas reciben el mensaje, que incluye la localización computada del lugar de la emergencia, y lo transmiten a  través de  la red  telefónica al centro de control de  la misión, después del proceso de validación,  la
señal de alerta es  retransmitida dependiendo de  la ubicación del  radio  transmisor de emergencia a otro  centro  de  control  de  la misión  o  al  respectivo  centro  de  coordinación  de  rescate,  donde  el organismo encargado puede variar de un país a otro,  finalmente es  recibida por  las embarcaciones que se encuentran en la región.